3月30日，“我们工地已经全面复产了，工人们也基本都到岗了，这个云计算数据中心不仅是河南和郑州的重点项目，同时还在去年年底的时候入选了国家重点项目。”云计算(郑州)数据中心项目负责现场施工的康巍告诉记者，“预计一期工程将于年内如期完成。该数据中心建成后，将成为目前汽车行业最大、最先进的云数据中心。”
疫情期间，工信部多次强调要加快推动5G、工业互联网发展，促进传统产业复工复产及智能化转型。在疫情刺激下，产业数字化进程被按下“加速键”。当“新基建”在上汽内部“多点开花”时，企业在为数字经济发展筑牢根基的同时，也加速了新一轮汽车产业的变革。
生产工地上，上汽云计算(郑州)数据中心项目已恢复正常建设状态，并即将完成结构封顶。
据了解，即使受到疫情影响，云计算(郑州)数据中心项目的整体工程进度并没有拖延。相关人士告诉记者，自去年8月14日开工以来，他们一直在加速项目的施工进度，到春节放假前，实际项目进度比计划超前了近1个半月。也恰好因此部分抵消了这次疫情的影响。
据介绍，上汽集团云计算(郑州)数据中心将按照两万台服务器规模、互联网开源技术架构一次规划建设。该数据中心建成后，将成为目前汽车行业最大、最先进的云数据中心。
根据规划，上汽集团云计算(郑州)数据中心将为上汽集团“新四化”、“三智能”(智能出行、智能制造、智能驾驶)发展赋能，覆盖整个上汽集团整车制造、零部件、出行服务、汽车金融和国际业务，为上汽集团总部以及下属数十家单位提供存储、网联、计算和安全等云计算服务，通过云计算技术带动上汽集团战略转型及郑州市汽车产业结构升级。
“通过利用工业互联网，对工厂进行数字化、网络化、智能化改造，保证了如今疫情期间的高效生产。”上汽大众宁波工厂的员工告诉记者。
这里是上汽大众宁波工厂，它的车间自动化率可达77%。尤其是宁波工厂二期车身车间，它拥有837台机器人，是上汽大众机器人数量最多的车身车间，每51秒就有一台车身下线。宁波工厂负责人告诉记者：“3月中旬开始，我们进入规模化复产，预计到本月底，将实现产能全部恢复，并回到双班生产。”
上汽大众宁波工厂的总装车间里有一片“云”，那是工业互联网在此最直接的体现。
生产线上，“存储在云端的数据会通过无线WIFI网络，配合无线射频技术自动识别车型，从而实现不同车型间的高度自动化生产。”上汽大众总装车间人员介绍，“总装车间在底盘螺栓预紧工位投入自动化协作机器人，代替以往人工进行作业，从而降低了人员缺失对生产线复工的影响。”
“新基建”按下了5G“加速键”，兵贵神速，上汽也在加速推进5G汽车产品落地。全面复工后不久，上汽联创智能网联创新中心揭牌开工了。
“不同于其他研发部门，上汽联创智能网联创新中心向社会开放。”联创汽车电子总经理芦勇说，“借助这个创新中心，我们可以扩大朋友圈，和我们的合作伙伴一起，推动5G智能驾驶汽车更快地投入产业化应用。”
根据联创汽车电子的规划，创新中心将围绕5G智能网联汽车进行核心技术的产业化研发工作：一方面，研发汽车智能驾驶计算平台(iECU、ADAS等)，推进汽车的智能驾驶技术;另一方面，研发iBOX车载智能网联通讯终端产品，让汽车实现从单车智能向云端智能升级。
“去年11月，上汽集团前瞻技术部和我们联合研发的iBOX产品已经搭载在上汽5G智能重卡上。下一步，我们要将智能重卡的示范运行向商业化运行推进。同时，在乘用车方面，我们也在协助集团不断推进5G产品落地。”芦勇说。
新能源汽车充电桩被国家列为新基建产业的七大领域之一，对尚处于发展期的充电桩产业而言，这个利好消息犹如一场及时雨。
从当前看来，集中式充电场站解决了油车占位、充电时间长、充电综合成本高等消费痛点。“上汽安悦充电正面向B端客户发力，加速打造适用于出租车、网约车、物流车、公交通勤车的集中式公共充电场站。”上汽安悦充电副总经理张一闻说，目前公司已投建运营各类集中式充电场站15座。
在上汽安悦的规划中，下一步，还要借助充电的线上线下资源，打造新能源绿色移动出行生态圈，布局“新基建”。 |
