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适合应用于交通监控的摄像机有哪些
2012-08-30 14:14:00 来源:互联网 作者:【
关键词:交通监控
 
如今,说到道路管理,就不能不提到监控摄监控摄像机。随着当前交通压力的增大,单纯依靠交警的能力已很难满足当前暴涨的交管需求,而监控摄像机则在交警的身边发挥着越来越大的作用。

  如今,说到道路管理,就不能不提到监控摄监控摄像机。随着当前交通压力的增大,单纯依靠交警的能力已很难满足当前暴涨的交管需求,而监控摄像机则在交警的身边发挥着越来越大的作用。最近通州张家湾同一地点十天内连出两起事故的新闻中,我们看到了周边群众对道路监控的期待,这也反映了当前监控设别在我们生活中的重要地位。下面,编辑就跟您一起共同去挑选道路监控摄像机。

    哪些技术最主要?

    从道路监控的需求特点来说,在复杂的拍摄环境下,能够高智能的识别路况信息,对违法的现象做出迅速的反应,同时保证清晰的成像质量是道路监控工作的基本需求。因此,监控摄像机对成像质量的要求还是非常高的。

    清晰度要求

    一般情况下,由于道路监控摄像机在拍摄距离上比较远,而且车辆的移动很快,车辆特征总体体现不明显。因此,道路摄像机一般都装备有高清成像能力的设备投入工作当中。从当前的监控摄像机的性能来看。对于道路情况不是很复杂的,480线的成像清晰度就能满足日常的拍摄需求,而对于车流量较大,环境复杂的场合,更建议相关部门采用500水平线以上的监控摄像机拍摄。

    此外,在成像芯片的选择上,当前的高清网络摄像机大多采用CMOS芯片配置。这种成像芯片虽然能够实现更高的清晰度,但是它的夜视效果要比CCD芯片差很多。因此在一些夜晚光线不是很好的地方,建议多应用CCD芯片摄像机。

    灵敏度要求

    上面简单说了低照度,那么我们这里就给大家细致的说说摄像机灵敏度的识别。对于摄像机来说,灵敏度越高说明他的最低照度越低。但是,并非意味着照度越低它的夜视成像就越好。如果超过了合理范围,同样会影响图像的拍摄质量。另外,在参考指标时,除了最低照度值以外,通光量也是一定不能忽视的。一般情况下,截面越大的镜头通光量越大,而镜头标号越大的通光量越小(如:F1.2镜头的通光量大于F1.4镜头的通光量)。

    光差调整与背光补偿技术的需求

    我们把这两项指标放在一起,主要是基于他们都是在极端光照环境下对成像效果进行的调整措施。由于角度的原因,在夜间的工作中被车灯直接照射监控摄像头是非常常见的事情。而这种情况也很容易造成摄像机的瞬时“失明”。这种情况下,就需要宽动态这种能够在背光过亮的情况下,依然能够保证正常成像的技术来保证拍摄的正常。除此之外,采用强光抑制技术也是处理这类问题的有效手段。尽管当前的一些摄像机也采用日蚀技术来保证夜间的成像,但是这种技术在白天的拍摄就没有普通摄像机那么理想了。

    而背光补偿技术则是在保证周围光线较暗的情况下,依然能够很好的捕捉到车牌信息等。这在光照度不是很好的道路环境下则更显得尤为重要。

    此外,在当前针对交通应用的监控摄像机中,还有一种通过软件将强光部分遮盖的强光屏蔽技术,从而减低画面整体的亮度,更好的提取车牌等细节信息。

  如今,说到道路管理,就不能不提到监控摄监控摄像机。随着当前交通压力的增大,单纯依靠交警的能力已很难满足当前暴涨的交管需求,而监控摄像机则在交警的身边发挥着越来越大的作用。最近通州张家湾同一地点十天内连出两起事故的新闻中,我们看到了周边群众对道路监控的期待,这也反映了当前监控设别在我们生活中的重要地位。下面,编辑就跟您一起共同去挑选道路监控摄像机。

    哪些技术最主要?

    从道路监控的需求特点来说,在复杂的拍摄环境下,能够高智能的识别路况信息,对违法的现象做出迅速的反应,同时保证清晰的成像质量是道路监控工作的基本需求。因此,监控摄像机对成像质量的要求还是非常高的。

    清晰度要求

    一般情况下,由于道路监控摄像机在拍摄距离上比较远,而且车辆的移动很快,车辆特征总体体现不明显。因此,道路摄像机一般都装备有高清成像能力的设备投入工作当中。从当前的监控摄像机的性能来看。对于道路情况不是很复杂的,480线的成像清晰度就能满足日常的拍摄需求,而对于车流量较大,环境复杂的场合,更建议相关部门采用500水平线以上的监控摄像机拍摄。

    此外,在成像芯片的选择上,当前的高清网络摄像机大多采用CMOS芯片配置。这种成像芯片虽然能够实现更高的清晰度,但是它的夜视效果要比CCD芯片差很多。因此在一些夜晚光线不是很好的地方,建议多应用CCD芯片摄像机。

    灵敏度要求

    上面简单说了低照度,那么我们这里就给大家细致的说说摄像机灵敏度的识别。对于摄像机来说,灵敏度越高说明他的最低照度越低。但是,并非意味着照度越低它的夜视成像就越好。如果超过了合理范围,同样会影响图像的拍摄质量。另外,在参考指标时,除了最低照度值以外,通光量也是一定不能忽视的。一般情况下,截面越大的镜头通光量越大,而镜头标号越大的通光量越小(如:F1.2镜头的通光量大于F1.4镜头的通光量)。

    光差调整与背光补偿技术的需求

    我们把这两项指标放在一起,主要是基于他们都是在极端光照环境下对成像效果进行的调整措施。由于角度的原因,在夜间的工作中被车灯直接照射监控摄像头是非常常见的事情。而这种情况也很容易造成摄像机的瞬时“失明”。这种情况下,就需要宽动态这种能够在背光过亮的情况下,依然能够保证正常成像的技术来保证拍摄的正常。除此之外,采用强光抑制技术也是处理这类问题的有效手段。尽管当前的一些摄像机也采用日蚀技术来保证夜间的成像,但是这种技术在白天的拍摄就没有普通摄像机那么理想了。

    而背光补偿技术则是在保证周围光线较暗的情况下,依然能够很好的捕捉到车牌信息等。这在光照度不是很好的道路环境下则更显得尤为重要。

    此外,在当前针对交通应用的监控摄像机中,还有一种通过软件将强光部分遮盖的强光屏蔽技术,从而减低画面整体的亮度,更好的提取车牌等细节信息。

      

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