电子警察的功能得到凸显。实际上，随着电子警察的广泛使用，交通系统对电子警察的要求也与日俱增，电子警察开始从从传统的标清开始向高清迈进。

    3月31日，三亚市公安局交通指挥监控中心揭牌仪隆重举行。这标志着由该市政府斥资600余万元建成的交通指挥监控中心正式投入使用。在此基础上，监控中心可实现视频监控、交通信号联网控制、非现场执法、高清卡口联网布控、交通诱导等5大功能，机动车违停、逆行、闯禁令、违规掉头、不系安全带等交通违法行为将可实时抓拍。电子警察的功能得到凸显。实际上，随着电子警察的广泛使用，交通系统对电子警察的要求也与日俱增，电子警察开始从从传统的标清开始向高清迈进。

    电子警察走向高清化

    从三亚所使用的监控设备可以明显感觉到，传统的标清摄像机已经退出了历史舞台，推陈出新的高清联网产品。

    实际上，传统的标清电子警察由于其像素有限，图片不是特别清晰，尤其晚上的照相效果更差，所以卡口系统车牌的自动识别率一直不高。而高清治安卡口系统不仅能看清车牌，还利用高清晰摄像机的高像素优势，使图像信息更加丰富。抓拍下来的图片可以清楚反映出驾驶员以及副驾驶座人员的面部特征，有利于公安部门对嫌疑车辆二次排查，解决了嫌疑车辆摘除牌照或者套牌等躲避检查的难题。深圳市联特微电脑信息技术开发有限公司(以下简称：联特微)产品经理王义学告诉记者：“随着市场的发展，标清换高清卡口已经成为必然趋势。”实际上联特微也曾试图参与过电子警察的项目建设，但是因为其涉及到后端传输以及和红绿灯系统的兼容问题，最后只能作罢。

    业内人士认为，目前，高清治安卡口系统多采用百万像素以上的摄像机，而传统的标清治安卡口多采用40W左右像素模拟摄像机，只能拍摄特别照片。经过几年的发展，高清摄像机的发展已经达到了200W像素，甚至500W像素。并且3、4个车道的道路监控只需设置1个监控点，配备1台高清摄像机，就能将周边所有过往车辆拍摄得一清二楚。

    王义学认为，传统的标清摄像机在拍照时基本只能估计一条车道而且拍摄的图片还不是很清晰。而高清摄像机除了能拍摄全景图片，且能清晰辨认车辆类型、车身颜色、所载货物和所处位置。

    据悉，目前不少公司已经推出了高清治安卡口系统。前端采用高清网络摄像机，用一个相机工作于两个车道，并将拍摄的数据经过车牌识别后变成可管理的数据发送到后端平台，每一辆机动车的时间日期、速度、车长、车牌号码、驾驶室实况等均有记录，一旦有事故发生，只需输入时间段、车牌号码、车辆类型等就可以轻松查询某一时段的数据。

    促使后端平台升级

    随着前端数据采集的庞大，后端必定需要一个强大的管理平台进行存储和处理。因此，如何提高卡口的管理效率、缩短数据的查询时间，成为后端管理平台的工作重点。

    恒业国际产品经理张咏告诉记者，电子警察系统分为录像和照相两个门类。如果仅仅是照相的话，所包含的存储数据并不是很大。但是如果是录像则涉及到后端的海量存储，这就需要前端配备IP摄像机加后端的NVR。

　　传统的治安卡口系统，一个卡口只能抓拍一张图像。目前很多地方还出现了车辆前后抓拍功能的卡口系统。该系统通过架设两台网络摄像机，在后端管理系统进行设置，当车辆触发地感线圈，发送信号给前端摄像机，摄像机接受信号后实现前后同时抓拍，并将前后车辆图像信息上传后端。通过后端管理平台进行数据信息统计和整理，从而判断车的行驶方向。卡口系统前端功能日渐丰富，后端平台数据存储能力同样需要升级换代。

    据了解，恒业国际推出的ITS-9000VMT治安卡口智能管理系统就是采用先进的光电技术、工业级计算机、智能车牌识别检测计算技术和图像采集处理等技术，对来往经过治安卡口监控区域的所有机动车辆可自动识别车辆号牌和车牌特征、验证车辆的合法身份，自动核对黑名单库，自动报警，并可对路口情况进行监控和管理。该治安卡口智能管理系统采用完全基于视频触发和视频识别的全智能化的检测方式，采用国际领先的计算机智能算法技术，大大提高了识别速度和识别率。将每一帧的识别速度降低到20ms以内，基本为业内平均水平的10%左右，完全可以对每一帧图片都进行识别，充分利用了视频资源，提高了整体识别率。并且还有一定的资源冗余，可对图像中的一个或多个全景和特写中的车辆行为进行监测和识别，记录所有通过的车辆信息，并可以统计出车流量，平均速度等综合信息。这套系统对前端的监控和后端的存储都提出了新的要求。

　　另外，为了更及时有效的处理和侦破车辆犯罪事件，卡口的后端管理平台对接入公安网络的需求也增大，当系统对经过治安卡口监控区域的所有机动车辆进行全天候实时记录时，可及时将车辆超速信息和嫌疑车辆信息自动上传到分局监控中心。