据了解，传统的地铁视频监控系统采用标清技术，模拟摄像机的像素一般只能达到30~40万像素，经常出现“记录了现场的图像，却无法看到需要的细节”的无奈情况。随着安防监控高清技术的迅猛发展，画面清晰度大幅提高，能够提高更多的细节需求，越来越受到地铁营运业主和地铁公安用户及专业设计院专家的认可，本文来探讨如何合理规划建设地铁的高清监控系统。
1、第一类解决方案就是最为熟悉的IP监控 (IP高清监控系统)——以国际HDTV 标准 支持720P、 1080i、1080P分辨率画幅16∶9；采用H.264 帧间压缩方式，实时全帧率。
2、第二类解决方案就是以广播行业标准演进而来的HDTV非压缩监控系统，主要是使用HD-SDI(1.485G bit/s)高清视频信号作为高清摄像机、高清光端机、高清矩阵、高清显示设备互连的标准。
3、第三类解决方案是以智能视觉高清摄像机为核心的系统。高清视觉摄像机主要以高清晰抓拍为主要任务。摄像机传感器选用高像素CCD(像素主要参考指标有200万、500万、800万、1000万等)。这类摄像机以帧内压缩为主(选用MJPEG或JPEG2000图像编码方案)，可做无延时高质量的高清编码或无延时的高压缩比图像编码。其缺点主要有图像比例很少支持宽幅16∶9，帧率在3~15fps视频流畅性差，摄像机接口标准以工业智能视觉为基础发展而来有局限性，不宜用于大规模视频监控组网建设，支持厂家较少，摄像机昂贵。
以上可以看出，高清监控绝不仅仅只是高清摄像机，而是一整套的系统解决方案。规划建设地铁高清监控系统需要根据地铁建设特点和业务需求进行解决方案的选择。
· 首先要考虑地铁行业特点，明确对监控业务品质的要求；
· 明确系统建设规模，是否支持持续扩容建设，是否需要控制综合建设成本；
· 在大规模部署情况下业务系统的可靠性是否不下降。
随着地铁线路的延长和多条线路的交汇，地铁监控有持续扩容的需求，因此对监控系统的技术开放性有要求，同时甲方对系统建设成本会有严格的控制。地铁监控应用对图像质量、图像延时、系统的可靠性都有很高的要求。无论系统规模多大，需要做到任意图像编解码延时必须做到300ms以内。车站、监控中心上墙任意图像调度与PC终端任意图像调度时间要小于500ms。IP高清监控系统使用H.264Main Profile以上级别图像编码技术，实况、录像图像质量好，低延时，投资最低，扩容简单成本低，通用性较好，是高清地铁运营方案的理想选择。
目前地铁视频监控系统有两种主流IP数字监控解决方案：IP流媒体监控联网方案和IP全交换数字监控方案。
