2月1日，2013年春运进入第七天。从北京站、北京西站和北京南站三大火车站了解到，连日来，北京铁路旅客呈快速增长之势。其中，北京西站稳居三大站客流量之首。1月31日，北京西站旅客到发总量已达29.74万人，比前一日高出了1.8万多人。在外辛苦一年的外来工，开始背着大包小包往家赶。但一些不法分子也往往把他们作为“发财”对象，盗窃案件在春运期间成为高发期。如何做好安防工作，能让更多的人安心、顺利地踏上返乡路，过上一个平安的春节，对于铁路部门来说显得尤为重要。视频监控系统作为最有效的安防手段，对犯罪分子有强大的震慑作用，为实现铁路运输的安全与高效提供了保障。让我们了解一下铁路视频监控系统的有关情况。
·铁路视频监控系统介绍
北京作为中国的首都，发往全国各地的列车非常之多，尤其是春节期间可能会因为客流量的增加，临时增加列车班次，那么铁路安全尤为重要，除开每次列车的车厢防护外，每一个车站和铁路的监控力度也应该相应的加强。铁路系统中的视频监控系统一般分为两部分，一部分称为“综合视频监控系统”，另一部分称为“CCTV监控系统”。综合视频监控系统作为“通信系统”内“通信业务网”的一个子系统，负责车站重点部分，区间公跨铁区段，通信、信号机房内，牵引供电、电力供电机房内、外等的监控；CCTV监控系统作为“信息系统”内“旅客服务系统”的一个子系统，采用网络化的视频监控系统，实现站前广场、进站咽喉、进站大厅、候车室、站台等处图像监视。这两个监控系统负责了车站不同地方的安全工作，彼此间虽是分开建设，但又紧密相关，CCTV监控系统仅配置前端设备、后端显示设备、视频存储设备、视频服务器等视频管理设备组成，由四电系统集成项目中的综合视频监控系统统一考虑，目前在北京各大火车站的建设已经较为完善。
铁路视频监控技术在各大火车站已经相对较为完善，在等候或者换乘的过程中，能够被监控实时的锁定，但是在列车上就存在视频监控盲区了，目前就国内的几家铁路监控系统厂商也未能实现列车视频监控，列车监控需要使用无线传输监控，在高速运行的过程中，出现花屏、视频间断是难点之一，目前国内多家企业都提出了列车监控方案，但离成功实施还有一段距离，在未来实现后，春运安全更能有所保障，下面是对未来列车监控的畅想。
·未来列车监控系统基本功能
针对未来列车车厢的视频监控系统，列车乘警可在乘警室查看所管辖的车厢视频图像，列车长在车长室可以查看所有车厢视频图像，各节车厢监控录像保存在列车乘务室内，备份在列车长室，这几点是其基本功能，能够实时的监控车厢内部的行李箱和个人情况。列车之间的衔接是灵活的，可能存在车厢灵活组车，那么对于互联的数据传输、编解码、兼容有很大的困难，但是现在有很多解决方案都在探讨这些问题，相信不久的将来会解决并顺利实施。不得不承认依然会有相当大一部分人对监控的普及情况并不了解，总以为神不知鬼不觉，那么相关部门应该做好宣传工作，通过宣讲让更多的人了解和认识监控系统，对那些希望不劳而获、心存侥幸的潜在犯罪分子从心理上给予威慑，减少犯罪行为，降低犯罪事故。
·未来列车监控系统工作原理
未来每节车厢包含独立的摄像机和车载DVR，车厢之间通过列车传输仪互联，车载传输仪通信支持标准TCP/IP协议，列车长室监控终端通过TCP/IP访问任意车厢的车载DVR，进而预览任意监控点实时图像和回放任意监控点录像，并可将保存在车载DVR中的录像备份到客户端电脑上，那么值班乘警能够24时不间断的查看到车厢内的情况，对于车厢内的嫌疑人可以重点监视，即便是形成犯罪事实，那么车载录像也能作为公平、公正、公开的第一手犯罪证据，让犯罪行为曝露于众，尤其是换乘车站，每一站都会有人员的流动，慢慢长路的煎熬，不少旅客可能都在熟睡，行李被扒或者被偷已经成为换站的一个恶症，对视频监控的要求更高，高清化、智能化应用必将应用其中。虽然如此，也需要人防、技防结合，为旅客减少烦恼，留一个好心情回家团圆。
技防、人防结合
目前铁路视频监控系统也普遍采用IP网络视频监控系统，为火车站、沿线电务、车务安全生产视频监控业务以及公安、工务视频监控提供统一的实现平台，技术已经逐渐成熟起来，技防带给我们方便的同时，同样不能麻痹大意，即便是技防能够震慑犯罪、能够帮我们找到嫌疑人、能够帮我们追回遗失的财产，可归家心切，能少一事何乐而不为呢，我们自己也需要加强警惕，减少犯罪分子的可乘之机。一些不法分子为上车划包，会携带大行李袋或与旅客相同的行李箱上车，在旅途中频频爬上行李架假装取东西，趁旅客不注意划开旅客行李箱或将旅客行李装进自己的行李箱中。因此，旅客上车摆放行李时要避免与形状颜色相同的行李放在一起，以免下车时拿错，衣帽钩上的物品不要与人混挂，所有行李要放在自己视线范围内，犯罪分子总是心虚的，那么也就不敢如此胆大妄为了。
随着相关部门在铁路、车站、车厢上监控力度的加大，监控系统已较为完善，未来列车视频监控实施后更能够保障归家途，欢欢乐乐回家团聚。
