机场运作自动化是管理者不变的诉求。因而安防系统如何智能快速地作出反应，为机场运营服务恰是安防厂商需要思考的。荷花机场程军表示，有关视频监控技术，我们和厂家(派尔高的技术人员)交流过，希望加入些务实的智能应用。比如旅客办完手续进航站楼后，我们希望可以通过智能分析技术找到其行为踪迹。这既是出于机场运营考虑也有安全防范需求在里面，如果这位旅客是恐怖分子，将易燃或爆炸物品放在候机楼某一区域，势必造成很大安全隐患。

    基于机场、城市广场等高复杂背景的可靠视频分析及跟踪技术，其实早在业界探讨过，并有部分厂商在这方面取得突破。“在国内，英格索兰曾经与浦东机场、宝安机场管理方都有交流过，也找过民航华东院作咨询。现在机场航站楼规模庞大，背景复杂。在大数据量的移动物体面前，传统的检测移动物体技术很难做到有针对性的分析。与此同时，大型机场都在朝全方位覆盖发展，涉及到业务流程的区域都会做到无盲点，从视频分析角度来看，就可以将一段段视频连起来，形成一个大的场景，在这一场景跟踪某一个人，可能不是看人物的面貌，而是提取其穿装、行李等特定信息。”英格索兰黄鹰谈到，”在实际项目中暂未做大面积部署，先前只在天安门广场实验过这一项技术。”而从采访中也了解到，博世的智能分析系统(IVA)和泰科的思维系统皆具备类似的“取证搜索”功能。

    基于GIS与高清实时视频技术的机场交通运营指挥平台

    目前，在民航界基于GIS机场综合信息管理系统成为建设重点，各大机场先后都在部署或更新。典型如首都机场，它的GIS系统能对所有地面以及地下情况做精准定位，甚至包括停车场、跑道地下的同轴管线以及航站楼下面的管线。现在探讨的一大热门课题是GIS与高清实时视频技术在机场交通运营指挥融合应用。关注场道上(包括跑道、滑行道)的飞机以及牵引车、加油车等服务类机场内部车辆的运行状况，避免出现飞机与服务车辆、服务车辆之间发生碰撞。另外飞机与飞机之间虽然有导航，但也出现过机翼相刮的现象。实际上，如果按照机场交通规范，将精确的地理定位与及时将视频叠在上面，按照实际指引路线，就能实现正常运行。韩国釜山机场交通运营管理平台类似于这种模式。

    WiFi、RFID齐登场

    在机场内部，机场都有做到WiFi全覆盖，WiFi在为乘务人员提供网络服务的同时，机场安防系统也可搭“顺风车”做到一些移动应用。当前比较“前卫”的iPAD监控在国外已经实现。在欧美地区，一些机场安保主任或安保经理，手头都会有一台iPAD，一旦某点位发出报警，他的iPAD即刻接受到报警信息，并可直接弹出实时现场画面，发出即时指示。WiFi在门禁系统中也会衍生出一些新应用，比如基于WiFi传输的手持式的移动读卡器，灵活对乘客身份证进行信息验证，完成安检工作。此外，在机场内部服务车辆中的监控录像也可以运用WiFi进行传输。

    与此同时，RFID技术在国内部分机场已得到应用，包括航空行李的识别跟踪、机场快速通关以及机务维修等。基于无线的RFID定位，可以做定位，也可以做访问。机场作为重要物流集散地，货物运输、重点人物的看护都是其关注的重要内容。由于物流多采用货车运输，传统的门禁读卡器刷卡距离较短，在门禁应用中存在一定难度，而REID技术可以解决问题。比如一些通道门，司机在车上进入某区域，门禁设备感应到RFID，自动开门。另外RFID技术能通过安防集成系统解决候机旅客及随身携带行李的定位，并与机场客运服务系统集成，相信未来能显著提升机场的顾客服务水准。