日前，安讯士网络通讯有限公司交通事业部业务开发总监Patrik Anderson接受媒体专访，介绍了全球公共交通监控领域正在发生的变革，认为IP监控系统具备更多智能分析功能，正促使公共交通监控从被动式监控转变为主动式监控，由对监控到的信息进行响应过渡到对情况进行预测，并采取措施予以避免或将事件影响降至最小。

　　公共交通安全防范最重要的任务是保护乘客、人员和财产的安全，包括在整个行程中保护旅客的安全、在工作全时段保护乘务人员的安全以及保护各类公交设施和旅客财产的安全。而针对各类事件作出正确的响应，则是监控系统的根本作用之所在。监控系统能够帮助安全管理人员远程评估当前情况，针对问题提出相应的解决措施。具体而言，包括处理发生在车站的暴力或破坏活动、管理公交车或地铁上的行窃或其它扰乱社会治安的行为，侦破铁道线路上的金属盗案或监测和阻止地铁站里的乱写乱画等等。监控系统如同神话里的“千里眼”一样，能够将这些事件清晰地捕捉下来。

　　公共交通环境监控环境的挑战

　　与其他行业相比，公共交通行业的视频监控更为困难。

　　首先，使用公共交通的人员数量很大，涉及的监控区域和监控点位规模也超过大多数行业。如在莫斯科，每天有近 9 百万的人乘坐地铁。莫斯科地铁共有 12 条线路，173 座车站，轨道总长 801 公里，每日平均有 4428 辆列车投入使用。规划这种庞大规模的监控方案本身就对监控设备的品质如性能、开放性、架构等有更高要求。

　　第二、公共交通环境非常复杂。可以说，我们生活的各类环境都会有公共交通监控需求，因此，监控设备的防护性能包括耐寒、耐腐蚀、耐热、抗暴力拆卸都需要具备较高的水准。同时，夜间监控、无线网络等需求也集中体现在一些公共交通监控项目中。

　　第三、监控信息规模巨大，纯人工管理的成本和效率都很难令人满意。