“7·23”动车事故已经过去一个多月了，在这短短的一个多月中，不管是铁路部门还是交通管理部门，都加大了对安全的重视，甚至出台了多项新政来保证铁路和公共汽车的安全。7月24日，交通运输部副部长冯正霖在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上首次提出了对卧铺客车的监管新要求，其中要求卧铺客车必须强制安装车载视频监控装置，由企业随时监控车厢内情况，同时推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。许多客运运营公司为了达到这一要求准备购买车载视频监控设备，也使这一产品市场面临着爆发式增长。

　　传统车载视频监控系统仅将车辆的视频进行录像保存，在2.5G网络环境（GPRS/CDMA）下，部分厂家尝试进行图片、视频的即时网传。图片网传对网络的占用率较低，一般10秒左右可将照片网传回中心；视频网传则对网络要求较高，2.5G网络环境因只能传输低帧率的视频图像而远远落后于实际需要。

　　随着3G网络的不断普及，在3G网络环境下，网络带宽增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求。原有以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统化、网络化、平台化方向发展。由于车辆的移动性，用户对车辆远程视频浏览、车辆GPS卫星定位、以及车载终端与平台数据交互需求也比较迫切。另外由于车载视频的电源比较复杂也区别于其他视频监控系统。车载监控的电源有24V、12V，所以对车载监控的产品也会有一些不同。

　　“未来无线视频监控会是一个巨大的市场，现在主要是应用在车载方面，比如公交车，长途车，执法车辆等。”海康威视的电讯行业总监叶林如是说。

　　福泽尔电子科技的总经理周成勇告诉笔者，由于中国的长途客运和出租车纠纷时常发生，没有安装车载视频监控的车辆，许多事实证据也许不能提供。如果安装了，政府部门在审查案件的时候可以调出录像核查，就可以很公正的判理案件。周总还提到，现在的交通事故频发有很大一部分原因在于很多司机都不按规定正常驾驶，安装了车载视频监控可以有效的监督司机安全驾驶，将事故发生率降到最低。

　　不过由于车载视频监控市场还处培育阶段，许多地方还存在诸多问题，例如许多二三线城市还没有起步，视频监控录像保存的时间以及保存的质量等等还没有一个统一的标准，无线移动监控运行费用还比较高，所以目前许多客运公司还是处于观望的心态。所以当这一领域标准正式实施的时候，将会带动所有道路运输和客运车辆的车载视频市场。这一安防市场必会迅速发展！