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车载应急通信系统 在应急抢险救灾中的重要地位
2017-05-25 15:17:47 来源:网络通信中国 作者:【
关键词:应急通信
 
应急通信系统是应急平台的核心系统,是应急值守和突发事件处置不可或缺的工具手段,需充分满足普通电话以视频调度、电话会议、多路录音录像、多路传真以及多制式短信复合通信需要,同时兼备海量录音录像和数据存储管理,自异常检测、自动短信告警以及断电逃生等智能维护管理功能。

  应急通信系统是应急平台的核心系统,是应急值守和突发事件处置不可或缺的工具手段,需充分满足普通电话以视频调度、电话会议、多路录音录像、多路传真以及多制式短信复合通信需要,同时兼备海量录音录像和数据存储管理,自异常检测、自动短信告警以及断电逃生等智能维护管理功能。

  一个完整的应急通信系统过程通常涉及应急指挥中心、公众通信网/专用通信网、现场三个关键环节: 公众通信网/专用通信网是应急通信的网络支撑,用于紧急情况报警、应急指挥中心与现场的通信连接等; 应急通信现场要保障指挥通信,通常以无线方式为主,使用集群、卫星、车载应急通信系统等技术手段,快速部署通信网络,提供通信保障。就地震、洪涝、台风等自然灾害来说,首先要做的就是通过应急手段保障指挥通信; 同时,对自然灾害可能引发的通信网络本身故障造成的通信中断,需要启动应急预案,利用各种管理和技术手段尽快恢复通信,保证用户正常使用通信业务。在通信恢复后,需要保障重要通信和指挥通信、应急指挥中心与救援现场间的通信畅通; 及时疏通灾害地区通信网的话务量,防止网络拥塞,保证正常使用; 此外,还的保障可通过互联网、短信等通信方式及时向外发布信息。

  我国是一个自然灾害频发的国家,仅仅是进入21世纪以来,我们就经历了汶川地震、舟曲泥石流、天津爆炸等重大灾害,更不要说东南沿海每年都会被台风一次又一次袭击。所以,对于电信运营商来说,当某个地区发生大面积通信中断,运营商还要在临近地区乃至全国范围内抽调应急车前去支援的这个方案已经远远不能应对自然灾害下的应急需求。由此车载应急通信系统应运而生。一般的车载应急通信天线高度不超过10米,而且很多时候容易被灾害破坏的地形影响,难以深入到灾害核心区域。车载系留无人机应急通信基站系统即使架设位置相同,由于可升高到200米的高空,覆盖范围可扩展到30公里的范围,功能上可实现长时间升空和搭载通信设备,将天线或其它通信设备高高升起成为应急通信系统平台。它可以更好地解决复杂地形条件下的电磁波覆盖问题,切实解决了常规车载应急通信系统的诸多弊端。

  目前市场上大多采用卓翼智能系留无人机作为车载应急通信系统的载体平台。性能特点:地面发电机进行供电,24小时全天候滞空72小时不间断工作,部署时最大速度:15千米/时,工作时最大速度:36千米/小时,悬停精度:±0.3m,跟随精度:±0.5m,有效载荷:8kg-15kg(可定制),飞行高度:0-200m(高度可定制),抗风能力:6级,工作环境温度:-25℃~50℃(相对湿度90%)系统可由卡车、船舶等平台装载,支持人工控制模式和自动控制模式(人工控制模式时,可通过摇杆控制无人机运动;自动飞行模式时,可实现无人机自动悬停和车载的自动跟随)通过地面站设置飞行高度,支持一键起飞,通过地面站一键降落和回收,运动平台(车辆、船舶等)静止时,无人机悬停在平台上方,运动平台(车辆、船舶等)运动时,无人机自动跟随平台运动。广泛适用于救灾抢险、边界巡视、基地安全、景区监测、地质勘测、野外作业、森林防火、应急通信、公安反恐、交通监管、新闻采访、工程监控、环境监测、影视拍摄、科学研究、国防军工等多个广阔领域。

  据记者了解北京卓翼智能科技有限公司(简称:卓翼智能)是一家专门从事系留无人机、无人机飞行控制系统及系留无人机系统研发、设计、生产和销售的高科技企业。致力于为各行业客户提供最专业的无人机行业应用解决方案。公司技术团队由北京航空航天大学、清华大学、哈尔滨工业大学等知名高校毕业的博士和硕士组成,拥有多年无人机飞行控制系统的研发经验,在视觉导航和精确定位等多个领域拥有国内一流的核心技术。

  目前,公司已经开发完成了工业级飞控系统(全自主知识产权、非开源、实现自主飞行的核心)、系留无人机系统、无人直升机系统、植保无人机系统等多个产品,并顺利成为航天科技集团、兵器装备集团、船舶工业集团、电子科技集团等研究机构和多家无人机商业机构的订制伙伴和委托研发伙伴。

  卓翼智能始终坚持“专业、创新、服务、发展”的经营理念,力求以领先的技术优势,创新的产品设计,高品质的服务来满足用户的需求,将卓翼智能打造成为全球领先的系留无人机系统解决方案提供商。

      

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