目前工信部已给商飞公司发出了第一张5G专网频段授权。有理由预测，随着这个口子的打开，更多企业申请5G专网应该距时不远。这个消息引发了业内外人士们的热议。说起建设网络这个事，向来都是运营商们干的活。有人甚至还认为这是“撬动了运营商的奶酪”、“运营商赖以生存的护城墙正在坍塌”。今天我们就来聊聊这个事。

　　什么是5G专网？

　　5G专网是在特定区域实现网络信号覆盖，为特定用户在组织、指挥、管理、生产、调度等环节提供通信服务的专业网络。5G专网对应的就是5G，而公网与专网的区别主要在于公网为社会大众服务，而专网为特定对象服务。

　　业界对5G的商业前景分析，普遍倾向于2B端——用5G网络切片满足不同企业的5G需求，是5G网络最具吸引力的应用前景。

　　三大通信运营商给客户提供了不同级别的5G网络切片服务，中国电信提供有致远、比邻、如翼三大模式，中国移动提供有优享、专享和尊享三大模式，中国联通同样有虚拟、混合、独立专网三种。

　　三种模式的具体区别如下：

　　致远模式/优享模式/虚拟专网（公网公用）是在公共网络基础上，通过QoS、网络切片等手段，满足客户对特定业务的网络速率、时延、隔离性优先保障需求。

　　比邻模式/专享模式/混合专网（公网专用）是在局域增强覆盖基础上，通过边缘计算、数据分流等技术手段，满足客户对超低时延、数据不出场等业务需求。

　　如翼模式/尊享模式/独立专网（专网专用）是通过基站、频率、核心网设备的专建专享，为企业客户构建专用网络，满足客户对高安全性、高隔离度等定制化建网需求。

　　三大运营商都分别提供了分级的5G专网产品体系，各家对于不同级别5G专网有不同的名称，不过其分类的逻辑和同一分级的内涵基本是一致的，可以说是按照与公网的共享程度分为三个级别。

　　基于这三种模式，三大运营商广泛地与垂直行业众多企业开展了5G专网的合作，根据公开资料显示，三家运营商截至2022年6月初打造的5G专网项目情况如下：

　　中国移动已累计落地5G专网项目4400余个，在工业、能源、港口、矿山等行业头部企业落地。

　　中国电信已累计打造5G定制网项目超2500个，在工业、交通物流、医疗、教育等“扬帆”行动计划的15个行业，与数百个大型企业开展合作。

　　中国联通已打造了1500个5G行业虚拟专网项目，覆盖钢铁、采矿、教育、文旅、医疗等20多个细分行业。

　　那既然三大运营商已经推出了贴近垂直行业需求的分级服务体系，基本上已经能够满足各行各业、各大企业的各类业务的网络需求，为什么此次工信部还是打破了这个延续已久的“潜规则”，发放了国内第一张企业5G专网的频率许可呢？

　　大概无非就是出于信息安全性、业务灵活性及建设使用成本方面的考量了。

　　与运营商合作的专网，其建设及运维主要都是要依靠运营商的。这对于有些特殊的企业来说，多少还是有些顾虑。

　　而不管运营商的专业程度有多高，但毕竟他们也只是干通信的。未必能真正了解一些垂直行业/企业的需求。毕竟，真正懂得自家需求的还是自己。因此，为了能更好地满足自身生产及业务发展的灵活性，有些企业还是想自建专网。

　　至于建设及使用成本方面，对于一些不差钱的企业来说，显然就更加想自建自用了。

　　专网的供应链上可不有运营商，也还有华为、中兴等技术、硬件提供方，以及新华三、浪潮等IT云服务商，还有一些互联网企业也都在专网应用领域中有不同程度的参与。企业自建自用后，一切成本就都可控，也避免了中间商赚差价。

　　这只是理论上的分析，事实上5G专网的建设和维护都非常复杂，对自建5G专网的企业实力提出了很高要求，所以可能并不会有太大范围的开放。另外，虽说大企业可能会自建5G专网，在极高的技术门槛下，其网络维护很可能会交给运营商，所以代维也是一个有待开发的新机遇。

　　而且还有一个现实的案例，那就是铁路行业一直就有自己的专网，也未见得对通信运营商形成有效影响。

　　对企业而言，5G专网的建设和运营都具有一定的门槛，非“真”实力企业，自建及维护的综合投资不一定会比使用运营商网络切片来得实惠，不一定谈得上有性价比。当然，从长期来看，成本可控、业务灵活、信息安全等优势是企业5G专网最明显的特点。另外从目前的情况来看，能获得5G专网建设频段的，高保密性应该是最先考虑的因素，这类企业都是“国之重器”企业。

　　所以总结而言，虽说工信部发出了第一张5G专网频率授权，但并不一定是所有企业都能享受到这个待遇；同时对运营商而言，是挑战也是机遇，将技术优势转换为可见的竞争力产品和服务上，比单纯用政策做“护城墙”更具发展前景。